Тест-драйв первого массового электрокара премиум-класса Tesla Model S.

Электрокар Tesla Model S американской компании Tesla Motors впервые был представлен в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. А официальные поставки в США были запущены в 2012 году.

В США самый доступный Tesla Model S с электромотором мощностью 302-сил можно приобрести примерно за 62 тысячи 400 долларов.

Model S имеет схожие черты с Maserati или Jaguar, но данная модель внутри значительно совершеннее.

Основа автомобиля представляет собой плоское алюминиевое хранилище с литий-ионными «батарейками» Panasonic (в количестве от 5 до 7000 в зависимости от варианта машины). Электромотор располагается сзади,а кузов изготовлен целиком и полностью из алюминия.

Следует отметить, что центр тяжести автомобиля ниже осей вращения колес.

Привод у данного автомобиля задний.

Интересно, что несмотря на использование алюминия снаряженная масса составляет больше двух тонн.

Для зарядки автомобиля можно использовать либо обычную розетку, либо специальное устройство для зарядки, которое можно установить в гараже. 

Для того, чтобы полностью зарядить аккумулятор от бытовой электросети потребуется больше 15ч. Но следует сказать, что каждый день заряжать автомобиль не придется, т. к. при каждодневной езде до 50 км заряда будет хватать на 5 дней. А при динамичной езде в пределах города заряда автомобиля без подзарядки хватит на 270-300 километров.

Автомобиль может похвастаться такими опциями как пневмоподвеска, система бесключевого доступа, камера заднего вида, парковочный сенсор и т. д.

Салон довольно интересный. Все что имеется на передней панели это две кнопки. А на месте аналоговых приборов располагается шикарный ЖК-дисплей, на месте центральной консоли 17-дюймовый монитор.

Передние сиденья отличаются хорошей и удобной посадкой. Что касается задних мест, то с местом тут проблем нет, но диван достаточно плоский.

Автомобиль с ускорением 4.4 секунды до “сотни” имеет умопомрачительную динамику и разгон.

Коробка у Model S отсутствует.

Следует отметить информативность руля. 

Работа тормозов также как и работа педали акселерометра на высоте!