Легковой автомобиль Citroen DS3 R3 Rally ОписаниеPegas 28.02.2013 16:54Просмотры всего 897, сегодня 2Искать объявления с таким продуктомПодать аналогичное объявлениеМотор ревет из выхлопной трубы так, будто здесь стоит прямоток. %10Пятиточечные ремни натягиваются ровно настолько, чтобы напомнить, что между ног тоже есть ремешок.%10Автомобиль мгновенно разворачивается на 180 градусов. Ни крена, ни слабины, ни колебания.%10Автомобиль оснащен специально сконструированной для DS3 шестиступенчатой секвентальной коробкой с подрулевыми переключателями, одобренным FIA каркасом безопасности, полностью настраиваемой подвеской, рулевой рейкой настолько точной, что твои запястья словно привязаны к наконечникам рулевых тяг, боковыми окнами из поликарбоната и полным ассортиментом лихих гоночных приблуд.%10Кузов усилен и изнутри опутан как минимум пятью километрами труб каркаса – торсионная жесткость у него выше, чем у гранитной глыбы.%10Большинство деталей двигателя стандартные или родственны им: головка цилиндров, клапаны, турбины, впрыск, коллекторы – все, в общем, такое же. Хотя воздушный фильтр, распредвалы, поршни, шатуны и маховик – это гоночное, и система охлаждения модернизирована.%10Педаль сцепления расположена высоко и сдвинута влево. В ралли она нужна только на старте. Но когда едешь, как на обычной машине, автомобиль дергается, бухтит и жалуется, а если поскупишься на обороты, то и вообще глохнет.%10Педаль тормоза – монолит, и информативность у нее такая же: чтобы хоть что-то произошло, надо буквально встать на нее всем своим весом. Но когда тормоза сработают, тебе кажется, что врубился в стену.%10Несмотря на то, что этот автомобиль легален на дорогах, это все же вариант для гонки, а не для жизни, в реальности он чересчур экстремален.